招、航民、信中、中甲金子、北氣集團、還有申城鍋資委背景的賽領資本紛紛入場分食一杯羹。

    這輪過後，最大外部股東某鵝在這輪已經被稀釋到了10%多點了。

    鍋內bat三巨頭、各路鍋家隊、跨鍋資本掮客，小果子上市公司市值最高的蘋果，未上市公司估值最高的uber，還有數千土豪，都成為了弟弟打車的股東

    也正因為有這麼一眾大佬撐腰，弟弟真的是可以誰都不**——沒錯，說的就是你——交通布。

    然而，當數據安全上升到郭嘉的角度。

    這些大佬就不夠看了。

    再也沒有人敢蹬鼻子上臉的出來說話，一個個乖的像鵪鶉一樣。

    弟弟出行，不能上市。

    尤其是不能小果子上市。

    華夏人出行的資料，華夏的道路信息，絕對不能交到小果子手裡。

    那不是商業失誤。

    那是叛鍋！

    內部的消息讓人絕望，一下子就擊潰了這些大佬們的心理防線。

    所以，弟弟出行原計劃二季度進行的新一輪融資就直接擱淺了。

    弟弟出行去年融資95億美金，可它還是缺錢。

    因為燒錢燒的太狠，弟弟可以說是網際網路行業有史以來，燒錢最狠的企業之一。

    任誰想要染指出行行業，都會遭到他們的砸錢攻擊。

    同樣的距離，你收乘客二十塊錢，人家弟弟能做到用了優惠券之後五塊五。

    就問你拿什麼和弟弟爭。

    這也是弟弟一貫無往不利的法寶。

    去年，小喵出行加上喵圖，劍指出行領域，外加貓廠強大的實力做後盾，給弟弟出行帶來了巨大的壓力。

    他們不得不花費重金維護市場。

    今年不僅有小喵出行，還添加了團美，花錢如流水，很快就不夠用了。

    至少，想用老手段砸死團美，手裡的錢是不夠了。

    為了沖2018年年底小果子上市的目標，弟弟出行提出了新的融資計劃。

    這並不是什麼難事。

    別人融資都是求爺爺告奶奶，弟弟出行的融資是要憑實力搶。

    你光是有錢不行。

    你得能為我弟弟貢獻政策方面的力量，為我弟弟的上市起到推進作用才行。

    千算萬算，沒算到郭嘉突然重視數據安全了。

    計劃融資60億美元……

    無一家出來認領！

    上市是不可能上市了，再投進去豈不打水漂。

    這特麼還玩個屁啊，越是沒一家出來認領，越是能夠表現資本的態度，這些大佬都不認領，外面那些原本削減了腦袋都想進來的，也開始猶豫了。

    四月份，奇異果上市計劃擱淺。

    四月份，弟弟出行戰略融資失敗。

    只是他們相比較貓廠收購arm開啟談判這樣的事情，都實在太微不足道了。測試廣告2

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